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La compañía Irlandesa de bajo costo más grande de Europa, ha hecho una oferta por 750 millones de euros, por su rival Aer Lingus.
La mitad de lo ofrecido en 2006, cuando la Unión Europea impidió que se realizara la transacción debido a las políticas antimonopolio. Ryanair posee actualmente un 29 por ciento de Aer Lingus y los 750 millones ofrecidos representan el 28 por ciento del precio actual de la compañía, de acuerdo a su comportamiento bursátil el último mes. El gobierno Irlandés se ha manifestado en contra de la compra. |
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El avión desapareció ayer sobre el mar, cuando se disponía a realizar la maniobra de aproximación a la pista de aterrizaje en el aeropuerto de Perpignan, al sur de Francia, después de un vuelo de pruebas rutinario.
Los servicios de recate franceses han recuperado los cuerpos de dos de los 7 tripulantes de la nave, y trabajan en la ubicación de los otros cinco restantes, que se cree que tampoco hallan sobrevivido al accidente. La aeronave, propiedad de Air New Zealand, opero los dos últimos años con la alemana XL airways. |
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El gigante británico reporta una caída en sus beneficios de más del 90% con respecto al año anterior.
La empresa achaca sus perdidas al sobre costes del combustible y a un notable descenso en la demanda de sus vuelos, debido a los altos costes de operación que tiene por causa del alto valor cambiario de la libra inglesa. La acción bajo un 11.9 % después de dar a conocer sus bajos resultados durante el ultimo periodo del año. La empresa piensa reducir sus vuelos en 1% a partir del año entrante. |
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El paro ha sido convocado por el sindicato de pilotos de la aerolínea, debido a la propuesta de la compañía de retirar a quienes estén entre los 60 y 65 años.
Air France ha comunicado a los pasajeros la cancelación de algunos vuelos, así como las compensaciones y reembolsos respectivos. El ministro francés de transporte, Dominique Bussereau, ha dicho que bajo las nuevas normas, cualquier piloto que desee retirarse a los 60 años podrá hacerlo fácilmente. Pero el sindicato de pilotos de la aerolínea afirma que aquellos que se acojan a esta medida perderán derechos. Las directivas de la aerolínea han comunicado que el paro les costara más de cien millones de euros y un gran daño a la imagen publica de la goza la empresa. |
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La asociación internacional del transporte aéreo (IATA) ha anunciado que la situación en el sector es crítica y que las aerolíneas están sufriendo grandes pérdidas debido al alto precio de los combustibles.
La IATA agrupa unas 240 aerolíneas en todo el mundo y es responsable del 94% del tráfico aéreo a nivel mundial. En una reunión en Estambul, el director general, Giovanni Bisignani dijo que” la situación económica de los Estados Unidos y el alto precio de los combustibles, están conspirando en contra de esta industria”, configurando lo que él denomino "una tormenta perfecta" que esta arrasando con las aerolíneas. Si el precio del combustible baja a los 107 dólares, por barril, las aerolíneas perderán mil quintetos millones de euros este año, pero si sigue en los 135 dolares, estas llegaran a perder unos tres mil quinientos millones de euros. |
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Aprovechando el vació dejado por la crisis de Alitalia, la aerolínea alemana incrementara sus operaciones desde el aeropuerto de Malpesa en Milán. La idea es ampliar las rutas desde el norte de Italia a destinos europeos.
Entraran a operar, desde principios de 2009, 195 jets Embrear que tendrán base en el mencionado aeropuerto. Estos serán gestionados por la filial italiana de Lufthansa, Air Dolomiti. Para consolidar su plan la aerolínea a firmado un acuerdo con el operador del aeropuerto de Milán, SEA. Desde ahora, Lufthansa ofrecera mas de 158 vuelos hacia este aeropuerto y 28 a Linate. |
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La dedición fue tomada luego de que la oferta lanzada por Air France - KLM fuera retirada. En palabras de director general de la compañía, las nuevas condiciones por parte de los sindicatos para la venta de la aerolínea son inaceptables.
El mes pasado, Alitalia transporto un 7% menos de pasajeros en sus vuelos, con respecto al mismo mes, el año anterior. Esta continúa perdiendo en promedio un millón de euros al día, y tiene deudas por más de 1300 millones de euros. La rusa Aeroflot, podría estar interesada en comprarla, depende de las conversaciones que desarrolle el entrante gobierno Berlusconi con el de Putin esta semana. La decisión tendrá consecuencias negativas para Italia dentro del marco de la UE, ya que Bruselas prohíbe este tipo de inyecciones de capital, sin haberse basado en términos comerciales concretos. |
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La compañía ha firmado un acuerdo con el ayuntamiento de El Prat de Llobregat, provincia de Barcelona, donde se encuentra su centro de operaciones, para plantar un bosque de especies mediterráneas.
Sumándose a la lucha medioambiental, y en conjunto con la Fundación Más Árboles, ha destinado 250 mil árboles, que serán plantados en terrenos cedidos por la localidad de El Prat, cercanas al aeropuerto de Barcelona. La idea es crear una barrera verde a nivel de España, que pueda detener la alarmante desertificación que vive el país. Clickair ha incorporado en su sistema online, información sobre este proyecto, así como los kilos de CO2 que produce cada vuelo. |
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Las dos compañías americanas han decidido unirse y así hacer frente a los altos precios de los combustibles y a la delicada situación económica por la que esta pasando Estados Unidos, su entorno principal de negocios.
De momento se espera la aprobación de los accionistas y las autoridades antimonopolio. Las dos aerolíneas combinadas, vendieron el año pasado unos 22 millones de euros. Cuentan con una flota de 800 aeronaves, y una planta de 75 mil empleados. Su valor total es de unos 11.200 millones de euros. Según los directivos, esta será la forma más eficaz de competir contra los operadores aéreos globales, al tiempo que podrán mejorar la plantilla de empleados y los servicios ofrecidos a sus clientes. Algunos especialistas en la materia piensan que esta fusión podría acelerar, también, la de Continental y United Airlines. Los operadores americanos piensan que con estas fusiones, mejoraran las frecuencias de los vuelos y los precios del los billetes. |
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Así lo anuncio el recién elegido primer ministro, Silvio Berlusconi, no por que este en contra del consocio Franco – holandés sino por las condiciones impuestas en el proceso de venta.
Air France – KLM estaba dispuesta a inyectar cerca de mil millones de euros de capital en la compañía, pero para Berlusconi esto no es representativo. Al parecer, nadie quiere, especialmente la izquierda italiana, vender así de barata la aerolínea nacional. Los sindicatos también están a favor de la decisión del gobierno, luego de saber que posiblemente 6000 de los 10000 empleados con los que cuenta la compañía, perderían su trabajo. Alitalia ya ha perdido más de tres mil millones de euros en la última década y actualmente, la expectativa de retorno de inversión es muy baja. |
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AVIACIÓN
