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El pasado 12 de diciembre, fue entrega la certificación de seguridad aérea, en una ceremonia realizada en los cuarteles generales de Airbun, en Toulouse, Francia, al super jumbo A380.
Esta fue obtenida, después de realizara un programa de cinco vuelos, en donde el súper gigante hizo alrededor de 2600 horas de vuelo. Con esto, el fabricante europeo y su compañía padre, la francesa EADS, culminan un proceso de investigación y desarrollo de seis años. Airbus aun se encuentra en una situación de desventaja, ya que solo tiene 149 órdenes de pedido de su súper avión. Necesitan vender por lo menos 420 aviones para alcanzar el equilibrio financiero. A esto le podemos sumar los problemas que esta teniendo con las diferentes aerolíneas que han hecho pedidos, y que desean compensación económica por los retrasos. |
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La aerolínea nacional Tailandesa podría cancelar su pedido de los nuevos A-380, superjumbos, al fabricante europeo Airbus, si este mantiene el retraso en su entrega, por un periodo de 22 meses.
Los aviones estarían en operación en 2011, debido a problemas en la producción, según Airbus, esto, causaría grandes perdidas a la compañía, que tiene una orden de 6 aviones, que planea utilizar en sus rutas desde Bangkok a Londres, Frankfurt y Paris. La afirmación fue hecha por el presidente de la compañía Apinan Sumanaseni, el pasado miércoles, un día antes del arribo del A-380 a este país asiático, en los vuelos de prueba que viene desarrollando desde el pasado mes. |
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El estado italiano venderá el 25% de la compañía aeronáutica con el fin de permitir la entrada de nuevos capitales y revitalizar a la empresa.
El gobierno hará un concurso público convocado a todas las aerolíneas interesadas. La idea es conseguir un socio que aporte un plan de negocios viable. Con este nuevo reparto accionario, el estado italiano pierde el control y da paso a que el mejor postor se haga con la empresa, que tiene un déficit de 2000 millones de euros, a pesar de que su facturación anual es de aproximadamente 4700 millones de euros, se espera que este ano finalice con unas perdidas de 200 millones solamente. Los títulos de la aerolínea ya se han revalorizado en un 10 % en la bolsa de Milán gracias al anuncio. |
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Airbus da por fin vía libre al desarrollo de su nuevo proyecto el A350, aun no se sabe de donde saldrán los 10 billones de euros que cuesta la aeronave.
Las directivas de la compañía planea convencer a los gobiernos europeos para que aporten esta suma de dinero, según afirmo el director ejecutivo de la compañía, que también dijo que este proyecto es esencial para el gigante aeronáutico y su principal asociado EADS. La italiana Finmeccanica estaría involucrada en la producción del avión, junto con un grupo de compañías Chinas y Coreanas. Así Airbus intenta atajar a su competidor americano Boeing, que actualmente esta desarrollando el Dream Liner, modelo de características similares, que estará en operación en 2008, y cuenta ya con 432 ordenes de pedido. El A350 entraría en operación en 2013 con tan solo 100 órdenes de pedido, sin embargo, la compañía ha anunciado que algunas ordenes podrían ser canceladas. |
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La compañía francesa confirmo que su nueva aerolínea de bajo coste, Air France Soleil, entrara en operaciones entre la primavera – verano del próximo año. Su centro de operaciones estará en aeropuerto de Orly, en París.
Esta nueva compañía podría ser una expansión de la ya existente Transavia, perteneciente a la holandesa KLM, que opera actualmente, vuelos combinados y chartes principalmente desde los países bajos. Ejecutivos de ambas compañías se reunirán la semana entrante para discutir los detalles del proyecto. Air France aun no ha revelado cuanto dinero invertirá en esta nueva empresa. |
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El pasado sábado, la empresa colombiana de transporte de carga, Aerosucre, informo que una de sus aeronaves, un Boeing 727-100, que cubría una ruta habitual en el sur del país, había caído durante el momento del aterrizaje.
Perdieron la vida los tres tripulantes y dos pasajeros que se dirigían a la ciudad fronteriza de Leticia. El accidente pudo haber sido causado por una repentina formación bruma sobre la pista, en el momento de la aproximación de la aeronave, esto se debido al fenómeno climático del “el niño”, según afirmo la autoridad aeronáutica colombiana, que investiga las causas del accidente. A esta aerolínea de carga, también se le investiga por volar con sobrepeso. |
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Un nuevo modelo de aeronave, que puede ser el futuro de la aviación comercial, fue revelado por investigadores de MIT y de Cambridge.
El nuevo avión usa un ala diseñada para disminuir la contaminación auditiva. Los motores están montados sobre la estructura principal en la parte posterior. |
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El súper avión europeo realizo el primero de cuatro vuelos de test, necesarios para la obtención de las certificaciones correspondientes, por parte de las autoridades aeronáuticas americanas (FAA) y europeas (EASA).
El vuelo se realizara entre Francia, Singapur y Corea del Sur, con solo 30 pasajeros abordo. Los siguientes vuelos pasaran por Hong Kong, Beijing, Shanghai y Guangzhou en China, la ciudad japonesa de Narita, así como Johannesburgo en Sur Africa, Sydney, Australia y Vancouver, Canadá. Datos interesantes del A380, catalogado como el avión más grande del mundo en este momento: Capacidad de cargar: 800 pasajeros. Longitud: 73 metros (239,50 pies). Alto: 24 metros (78,74 pies). Distancia máxima por viaje: 15.000 mil kilómetros (9.320,57 millas). Costo: 240 millones de euros (Unos 205 millones de dólares aproximadamente). |
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La compañía anuncio que tomaba esta decisión debido a las demoras en las entregas, presentadas por el fabricante europeo, "ya que sus necesidades comerciales en el sector del transporte aéreo no dan espera".
En cambio ha decidido hacer su pedido a la americana Boeing, por 15 aviones Boeing 777s, la adaptación del ya famoso jumbo a carguero de gran escala. Los primeros cuatro aviones estarán en operación en 2009. Si otros como UPS, cancelan sus órdenes, Airbus no tendría que preocuparse por construir la versión carguera de su gigante A380. |
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Debido a la cancelación del pedido de FexEx y a la delicada situación que atraviesa el fabricante aeronáutico europeo, la compañía ha decidido, aplazar el lanzamiento del renombrado A350, futuro competidor del Boeing Dream Liner.
Airbus planea ensanchar el fuselaje de la aeronave, para ajustarse mejor a las necesidades del mercado y de la competencia. El nuevo modelo conlleva una inversión de 9.000 millones de euros y un nuevo modelo de trabajo más eficaz, en donde se reducen los costos de producción, y el número de subcontratistas. |
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AVIACIÓN
